蓄水池防渗膜的卸车验收，是阻断劣质材料进场的“第一道关卡”。不少施工团队因忽视这一环节，将破损、规格不符的膜材运至现场，不仅延误工期，还会为后续防渗工程埋下渗漏隐患。其实，卸车验收只需把握“先查手续、再看外观、后核性能”的逻辑，就能精准规避问题。以下是蓄水池防渗膜卸车验收的实用技巧。
一、卸车前：做好准备，明确标准
卸车验收并非临场仓促应对，提前做好准备工作，才能让验收更高效、精准。
1. 核对采购文件，明确验收依据
卸车前需将采购合同、产品合格证、性能检测报告等文件整理齐全，明确膜材的材质、规格、批次等核心信息。重点标注设计要求的关键指标，如高密度聚乙烯材质、抗拉伸强度等，避免仅凭肉眼判断导致验收偏差。同时确认送货单与采购清单是否一致，防止错发、漏发。
2. 规划验收场地，清理安全隐患
选择平整、坚实、无尖锐杂物的场地作为卸车验收区域，提前清理碎石、钢筋头、玻璃渣等易损伤膜材的物体。场地需预留足够操作空间，便于人员绕卷检查和设备停靠，周边设置警示标识，禁止无关人员随意进出，避免验收时发生安全事故或膜材意外受损。
3. 备好工具，组建验收小组
准备好验收所需工具，包括用于检查厚度的测厚仪、记录数据的纸笔、拍摄取证的相机，以及用于抽样检测的简易拉力测试工具。组建由采购人员、施工技术人员、质量监督员组成的验收小组，明确分工，确保每一卷膜材都能被细致检查。
二、卸车中：全程跟进，逐项排查
卸车过程是验收的核心阶段，需全程紧盯，从膜材外观到包装完整性逐一核查，避免问题膜材混入施工环节。
1. 检查包装完整性，初步判断状况
膜材卸车时，首先观察外层包装是否完好。优质膜材通常采用防水编织布或缠绕膜密封包装，若发现包装破损、撕裂，或有雨水浸泡、油污污染痕迹，需重点标记并优先检查内部膜材。对于包装完好的膜材，查看两端防护板是否牢固，防止运输中边缘受压变形。
2. 核查外观质量，排除显性缺陷
每卷膜材卸车后，立即展开端部或抽取局部检查外观。优质膜材表面应平整光滑，色泽均匀一致，无明显褶皱、气泡、针孔、划痕等缺陷；边缘裁剪整齐，无毛刺、破损。若发现膜材表面有颜色深浅不一、局部硬化或软化，或存在明显孔洞、撕裂痕迹，需直接判定为不合格，禁止进场。
3. 复核规格参数，确保符合要求
依据采购文件，用测厚仪在膜材不同位置随机测量厚度，确保厚度均匀且符合设计标准；查看膜材幅宽标识，必要时现场拉伸测量，避免实际幅宽与标注不符导致后续铺设拼接增多。同时核对每卷膜材的批次编号与检测报告一致，防止不同批次、不同性能的膜材混合使用。
4. 抽样检测核心性能，规避隐性问题
从每批次膜材中随机抽取样品，进行简易性能检测。通过手动拉伸样品，判断其柔韧性和抗拉伸能力，若出现易断裂、拉伸后无法回弹的情况，说明膜材可能为回收料加工；对于高密度聚乙烯膜材，可通过燃烧测试辅助判断，优质膜材燃烧时火焰稳定，无刺鼻异味。若抽样检测不达标，需扩大抽样范围或要求供应商提供第三方检测报告。
三、验收后：分类处理，留存凭证
验收完成后需及时对膜材分类处理，做好记录留存，为后续施工和维权提供保障。
1. 分类存放，标记清晰
将验收合格的膜材按批次、规格分类码放，码放时垂直立放，控制堆叠高度，避免底层膜材受压变形。在每卷膜材上标注“合格”及使用区域；对于不合格的膜材，单独隔离存放，标注“不合格”标识，明确禁止使用，并立即与供应商沟通退换事宜。
2. 详细记录，留存证据
填写《蓄水池防渗膜卸车验收记录表》，详细记录验收时间、批次、数量、合格情况及不合格问题描述，验收人员签字确认。对不合格膜材的缺陷部位拍照取证，连同验收记录、采购合同、检测报告等资料一并归档留存，若后续出现质量纠纷，可作为维权依据。
3. 反馈问题，明确责任
若发现膜材质量问题，第一时间向供应商反馈，书面说明不合格情况并附上相关证据，明确退换货时间及责任划分。对于因供应商问题导致的工期延误，需在沟通中明确补偿方案，避免自身权益受损。
四、常见验收误区，提前规避
卸车验收时需避开常见误区，确保验收质量。
1. 不忽视“小缺陷”
部分施工团队认为“小划痕、小褶皱不影响使用”，实则这类缺陷会在后续铺设焊接中扩大，导致渗漏风险增加。验收时需坚持“零缺陷”原则，任何不符合要求的膜材都禁止进场。
2. 不凭“经验”替代检测
避免仅凭供应商口碑或过往合作经验省略检测步骤，不同批次的膜材可能存在性能差异，只有现场实际检测才能确保符合当前蓄水池施工需求。
结语：卸车验收严一点，防渗工程稳一点
蓄水池防渗膜的卸车验收，看似繁琐却直接决定防渗工程的成败。从卸车前的准备规划，到卸车中的逐项排查，再到验收后的分类处理，每个环节都容不得马虎。只要掌握这些验收技巧，严格把控每一道关口，就能确保进场的防渗膜质量达标，为蓄水池筑牢坚实的防渗基础。
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